Este microbús fue una referencia en el mercado europeo, sobre todo en Portugal y en Reino Unido. En 1997 ganó el premio de “Autobús Midi del Año”, en Reino Unido.

Este autobús midi turismo para el segmento premium fue una referencia para el mercado europeo entre 2002 y 2013.

Este autobús de turismo fue una referencia de la empresa. Se comercializó en Portugal, España y en el mercado inglés.

Vehículo de transporte urbano desarrollado para Kowloon Motor Bus (KMB). Tiene una carrocería con estructura en aluminio, lo que aumenta su durabilidad (período mínimo 25 años). Actualmente circula por las calles de Hong Kong.

Modelo que se diferencia por los materiales utilizados para su construcción, que permiten reducir los consumos de combustible, y por sus dimensiones, con un aforo de 90 plazas. Actualmente circulan aproximádamente 20 unidades de este modelo en Hong-Kong.

Primer prototipo de CaetanoBus, en asocio con EFACEC, desarrollado con un sistema de tracción eléctrica. Ha sido testado en circuito urbano y de aeropuerto, en Portugal y Alemania.

Autobús de aeropuerto adaptado al transporte de los atletas paralímpicos de la Selección de Inglaterra.

Adaptación del autobús de aeropuerto para el transporte de la tripulación de Fly Emirates.

Adaptación del modelo Winner para el transporte de atletas paralímpicos en el “Triathlon de la Marche Verte”, una prueba de triatlón en Marruecos.

Autobús de Aeropuerto convertido en tienda de turismo Interactiva Móvil, para el “Turismo do Porto e Norte de Portugal”.

El Bibliocarro fue un servicio del Ayuntamiento de Oporto que, en associo con STCP y CaetanoBus, pretendía llevar la cultura a los alumnos de la escolaridad que no podían ir a la biblioteca, promoviendo la inclusión social a través de la literatura.