El e.CC 102 es un chasis de piso bajo 100 % eléctrico, desarrollado pensando en los fabricantes de las carrocerías que quieren construir autobuses que representen una solución para el futuro de la movilidad y la consiguiente reducción del consumo de energía y de las emisiones de dióxido de carbono en las zonas urbanas. Conocemos las necesidades de nuestros clientes gracias a nuestra experiencia en la construcción de carrocerías y por esta razón compartimos las exigencias y preocupaciones a la hora de elegir un chasis. El sistema modular del chasis eléctrico Caetano permite diferentes configuraciones de carrocería, optimizando las funcionalidades de la plataforma. De esta forma, el e.CC 102 destaca por su versatilidad, permitiendo una asociación con los carroceros de todo el mundo, que desean tener en su portfolio una solución de movilidad eléctrica sin recurrir a inversiones en el desarrollo de una solución integral.
| Chasis | Caetano |
| Longitud | 10.740 mm |
| Ancho | 2.500 mm |
| Tipo | Chasis de piso bajo de acero de alta resistencia Construcción soldada Sistema de remolque delantero y trasera con toma de aire en la parte delantera |
| Motor | Motor síncrono Siemens 700V, 180kW Gestión de transmisión Siemens ELFA |
| Ejes y suspensión | Eje delantero de suspensión independiente y barra estabilizadora Eje motor tipo pórtico rebajado y barra estabilizadora Suspensión neumática controlada electrónicamente (ECAS 2) Sistema de inclinación (kneeling) y control automático de la nivelación de la suspensión Accionamiento manual de subida y bajada de la carrocería |
| Sistema de frenado | Frenos de disco delanteros y traseros con sistema de control electrónico de frenado EBS3 4S WABCO, incluído ABS y ASR Sistema de frenado regenerativo Opción ESC (Control electrónico de estabilidad) |
| Puesto de conducción | Consola de instrumentos ajustable junto con la columna de dirección/volante Panel de información central en TFT, de color y configurable, de conformidad con VDV 234 e ISO 16121 |
| Opciones | Disponible para conducción a la derecha o izquierda 10,7 m de longitud con 2 o 3 puertas 12,0 m de longitud con 2 o 3 puertas NMC (óxido de litio-manganeso-cobalto) hasta 385 kWh LTO (óxido de litio-titanato) hasta 100 kWh (para pantógrafo) Cargador tipo CCS/Combo Tipo 2 hasta 150 kW Cargador incorporado hasta 22 kW Pantógrafo GB/T |
| Chasis | Caetano |
| Longitud | 10.740 mm |
| Ancho | 2.500 mm |
| Tipo | Chasis de piso bajo de acero de alta resistencia Construcción soldada Sistema de remolque delantero y trasera con toma de aire en la parte delantera |
| Motor | Motor síncrono Siemens 700V, 180kW Gestión de transmisión Siemens ELFA |
| Ejes y suspensión | Eje delantero de suspensión independiente y barra estabilizadora Eje motor tipo pórtico rebajado y barra estabilizadora Suspensión neumática controlada electrónicamente (ECAS 2) Sistema de inclinación (kneeling) y control automático de la nivelación de la suspensión Accionamiento manual de subida y bajada de la carrocería |
| Sistema de frenado | Frenos de disco delanteros y traseros con sistema de control electrónico de frenado EBS3 4S WABCO, incluído ABS y ASR Sistema de frenado regenerativo Opción ESC (Control electrónico de estabilidad) |
| Puesto de conducción | Consola de instrumentos ajustable junto con la columna de dirección/volante Panel de información central en TFT, de color y configurable, de conformidad con VDV 234 e ISO 16121 |
| Opciones | Disponible para conducción a la derecha o izquierda 10,7 m de longitud con 2 o 3 puertas 12,0 m de longitud con 2 o 3 puertas NMC (óxido de litio-manganeso-cobalto) hasta 385 kWh GB/T LTO (óxido de litio-titanato) hasta 100 kWh (para pantógrafo) Cargador tipo CCS/Combo Tipo 2 hasta 150 kW Cargador incorporado hasta 22 kW Pantógrafo GB/T |
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